單元線(xiàn)是在精益生產(chǎn)咨詢(xún)上對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)方式改善，他的特征是在這些傳統(tǒng)方法之上又幫助了企業(yè)按照最低成本減少浪費(fèi)的。

單元線(xiàn)生產(chǎn)模式

此種“單元線(xiàn)精益生產(chǎn)管理就相當(dāng)與流水線(xiàn)”而單元線(xiàn)精益生產(chǎn)有兩個(gè)明顯的特征：一是零件一個(gè)一個(gè)地經(jīng)過(guò)各種設(shè)備（工序）進(jìn)行加工、移動(dòng)，不是一批一批地加工、移動(dòng)。二是作業(yè)人員隨著在制品走動(dòng)，從作業(yè)區(qū)的第一工序到最后一個(gè)工序都是該作業(yè)人員操作。此種方式因?yàn)楦鞴ば蜚暯釉谝黄稹Ｇ肮ば蜃鐾暌粋€(gè)在制品，就可立即“流”到下一工序繼續(xù)加工，所以工序間幾乎沒(méi)有搬運(yùn)距離，也沒(méi)有制品。因此，在制品數(shù)量可以大幅度降低，生產(chǎn)空間隨之減少，能耗也節(jié)省了。不良品一旦發(fā)生就可以立即發(fā)現(xiàn)，而且很容易地確認(rèn)出是哪一臺(tái)機(jī)器（工序）、哪一個(gè)作業(yè)員做出來(lái)的，這有利于消除不良品，更重要的是生產(chǎn)同期大幅度縮短，更能滿(mǎn)足市場(chǎng)多變的彈性需求。

而流水流生產(chǎn)方式的出現(xiàn),使每一個(gè)生產(chǎn)崗位有了標(biāo)準(zhǔn)化和通用性.由此，只有少數(shù)技術(shù)工人才能生產(chǎn)汽車(chē)的歷史，被徹底顛覆。當(dāng)一雙黑乎乎的挖煤工人的手，也能造出“神秘的汽車(chē)”時(shí)，就意味著一個(gè)最普通的體力勞動(dòng)者的工作效率被提高到了技術(shù)工人的水平之上。這是流水線(xiàn)生產(chǎn)方式本身的功勞和勝利。在工業(yè)時(shí)代，體力勞動(dòng)者的生產(chǎn)率正是因流水線(xiàn)制生產(chǎn)方式而出現(xiàn)。

但在知識(shí)時(shí)代，流水線(xiàn)制生產(chǎn)方式恰好成為知識(shí)工作者生產(chǎn)率的阻礙，因?yàn)橹R(shí)工作者的生產(chǎn)率是因生活方式、而出現(xiàn)。因此，當(dāng)社會(huì)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)需求向多樣化發(fā)展的新階段，相應(yīng)地要求工業(yè)生產(chǎn)向多品種、小批量的方向發(fā)展，單品種、大批量的流水生產(chǎn)方式的弱點(diǎn)就日漸明顯了。精益生產(chǎn)在日本豐田汽車(chē)公司精益方式的出現(xiàn)適應(yīng)了社會(huì)的發(fā)展，單元線(xiàn)精益生產(chǎn)管理方式是戰(zhàn)后日本汽車(chē)工業(yè)遭到”資源稀缺”和”多品種,少批量”的一種生產(chǎn)方式。

單元線(xiàn)精益管理它使產(chǎn)品的生產(chǎn)工序被分割成一個(gè)個(gè)的環(huán)節(jié)，工人間的分工更為細(xì)致，產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量大幅度提高,極大促進(jìn)了生產(chǎn)工藝過(guò)程和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化。制成品被大量生產(chǎn)出來(lái)，尤其是多樣的日用品在流水線(xiàn)上變成了標(biāo)準(zhǔn)化商品。汽車(chē)生產(chǎn)流水線(xiàn)以標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)來(lái)降低生產(chǎn)成本，來(lái)提高企業(yè)生產(chǎn)效率方式。

在實(shí)施單元線(xiàn)管理的流水線(xiàn)上面，企業(yè)工作人員能夠快速的抓住自己手上想要的東西，方便一些因?yàn)橹w不方便帶來(lái)的不捷之處。讓搬運(yùn)工程變得就是這么簡(jiǎn)單。